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          空壓機修理過程中容易出現的兩種錯誤

          時間:2019-02-19 11:12:24來源:紫氣壓縮機作者: 胡譯鑫點擊數:
            空壓機經常遇見點問題是很正常的,可是如果在維護的過程中操作出錯,可能造成的后果就是不可挽回的,最常見的兩種問題是空壓機刮油環的安裝和空壓機潤滑油的選用?! ?、 刮

            空壓機經常遇見點問題是很正常的,可是如果在維護的過程中操作出錯,可能造成的后果就是不可挽回的,最常見的兩種問題是空壓機刮油環的安裝和空壓機潤滑油的選用。

            1、 刮油環的安裝

            在單作用式空壓機修理中,修理者往往不注意刮油環的裝配方向,因而造成誤裝。這種空壓機大多數是靠飛濺的潤滑油來潤滑的,但飛濺在汽缸工作表面上的油量不易控制。若潤滑油過多,加上潤 滑油的閃點較低,不僅增加了潤滑油的消耗,而且容易在排氣閥、通道和環槽等處形成積炭,影響空 壓機的正常工作;若潤滑油進入空氣系統又不能及時排放,空氣與機油蒸氣的混合氣便可能燃燒。因此,刮油環的裝配方向必須正確。同時,為了使刮下來的機油能順利的流回油底殼,在刮油環下方的活塞裙部上,開有相應的回油孔,使潤滑油由此回到油底殼。

            2、潤滑油的選用

            國產空壓機用的潤滑油,是采用SYB1216-60S標準,牌號為HS-13和HS-19的空壓機油。從粘度 角度考慮,一般夏季采用HS-19牌號,冬季采用HS-13牌號。但是有的操作者不重視汽缸潤滑油的正確 選用,不管夏季或冬季,只要是油潤滑就行。若夏季選用HS-13牌號的潤滑油,由于環境溫度高,相 對空壓機溫度也高,使潤滑油的粘度降低。這樣,一方面不利于潤滑油膜的建立且承載能下降,容易 使活塞環拉毛汽缸;另一方面,不利于汽缸的密封,容易漏氣。反之,若冬季使用HS-19牌號的潤滑油, 其粘度過大,增加了空壓機活塞及活塞環的運動阻力,使壓縮機能耗增加。


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